11月30日的日志写错了:NAFTA是北美自由贸易区.

竟然花了63天才发现,不可容忍.

 

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如果人类向外界发送文明信号,发送的应该是经过精心设计的复杂电码体系,主
要的内容无非是关于人类自身构成与所在地的一系列信息;而J.S.巴赫的精致
乐曲也将作为人类智慧的代表被发送到太空中去.
因为我们是文明人,这些信号是我们顶层智慧的体现,是我们引以为荣的理性巅
峰.
地外文明接收到它们后会构思出一个怎样的人类社会呢?
也许地球人全都是零人.(不过旅行者号的金盘上是刻有两性差异的)
地外文明对我们的了解仅限于最高级的理性,他们将不能推测出人类社会的纷乱
与冲突,不能想象出人类历史中的混乱与自相残杀;杀戮、淫乱、堕落、狂热、
非理性······都不会被外星人了解.
准确地说,人类历史中所有鲜活、生动、真实的内容都被屏蔽和过滤掉了.
因为这些东西是来自本能、冲动与非理性的,它们来自人类的动物性;没有必要
告知外星人.
这是隐私,是整个人类文明的隐私,是人类对自己“年幼无知”的羞愧.
我们可以设想,文明发展到一个特定阶段(社会足够稳定,科技足够进步)时必然
会向外界发送文明信号,这些文明信号的最初内容有很可能雷同:精确的理性宣
言.
所以大家会发现在太空中充斥着类似的信息:组成元素、领地、字母表等等.就
像在社交场合里的喧闹---虽口音不同,讲的都是“你好聪明我也好聪明”之类
的客套话.
想通过这种途径真正了解一个文明是不可能的(即使它把自己的历史完整地通
报出来,也只是最光彩的那些历史).
因为一个文明不会把自己的“家底”透露出来---难道向外星人广播自己做爱
时的神经信号?
所以文明的基础行为---生殖---将不被外星人所知晓,这是让文明(起码是地球
文明)难以启齿的内容,这是非理性的内容.(在交战中这也是机密情报)
不过想了解其他文明的纷繁历程,了解其基本生理活动的特定似乎是根本途径.
怎么办?只能骗,特别是诱骗.
于是我们看到了<<氢墙>>.

在对外(外星文明)交往中,要有分寸,不能来者不拒.所以<<氢墙>>中的人类在
多次“非正常接触”后会学会自我保护---全面零人化,这样一来居心叵测的
外星文明就无可乘之机,人类虽然没有了激情与人性,但获得了坚强意志与安全.
高层次的外星文明早就全部变成零人了,它们之间在交流对巴赫作品的看法,然
后发信号占低级文明的便宜.
这就是星际社交,同地球上一样,假正经.
祝愿人类文明早日挤入上流社会.

见到这几篇关于氢能源的文章,觉得对于氢能源的前景要有相对全面的认识,
也为了避免“盲目乐观”,将一些信息强调一下.

简单地说:“氢能规模化的商用路途遥远,因为问题在于氢能是二次能源,制氢
消耗的能量大于氢燃料电池获得的能量。制氢过程还会产生污染,氢还要压
缩、运输才能被利用,过程也要耗能。核能制氢代价高。靠可再生能源制氢
有局限性,如采用风能制氢,输发电机组占面积,上规模的太阳能电池板也占
面积。汽车使用燃料电池的要求苛刻,重量体积受限。使用氢燃料,则氢燃料
箱巨大,若液化氢,要保持零下253摄氏度的低温,氢还有控制和防泄漏事故影
响环境的问题。”

具体一点:

1,没有“氢矿”
说氢“来源广”是没错,但在地球氢元素几乎都是以化合态的形式存在的,要
利用它必须先把它从氢化合物中提炼出来,这一个提炼过程是要耗能量的.

2,氢可以“作为能源”,具体地说呢?
具体地说,氢不能作一次能源,只能作为二次能源来使用.所谓一次能源是指直
接取自自然界没有经过加工转换的各种能量和资源,由一次能源经过加工转换
以后得到的能源产品，称为二次能源.所以氢能只是一种“能源产品”,既然
在制造二次能源时必然要浪费掉一定的能量,为什么不直接利用一次能源?因
为二次能源可以满足生产工艺和生活的特定需要,有“通用”“便于携带”
“相对清洁”“易储存”的优点,加上直接利用一次能源的技术目前不甚成
熟,所以有必要制造二次能源.

3,关于“氢能”和“二次能源”,我们还要知道什么?
二次能源又可分为“过程性能源”和“合能体能源”。当今电能就是应用最
广的“过程性能源”,柴油、汽油则是应用最广的“合能体能源”。由于目
前“过程性能源”尚不能大量地直接贮存，因此汽车、轮船、飞机等机动性
强的现代交通运输工具就无法直接使用从发电厂输出来的电能，只能采用像
柴油、汽油这一类“含能体能源”。可见“过程性能源”(如电能)有即时生
产-即时消费的特点,“不能大量地直接贮存”和“输送网络昂贵”成为电能
的重大缺点.“含能体能源”(如石油产品或生物燃料)的缺点更明显:含碳,
这在一个全球变暖的时代简直不可容忍(即使它们燃烧效率很高、添加清洁剂
后也会清洁不少、储运方便、基础设施完善、稳定、安全性相对也不错).所
以要避免二氧化碳、要脱去碳元素,“氢能”作为一种新型“含能体能源”出
现在人类眼前.

4,为什么说“全面使用氢能”可能会加剧温室效应?
首先,分解碳氢化合物以获取氢会释放大量的二氧化碳;其次,电解水获取氢要
消耗大量的电能,目前世界上大部分的发电厂是燃烧矿物燃料的,这还是会加
剧温室效应;第三,“全面使用氢能”中不可避免的问题是氢气泄漏,而人们
大量使用氢作为二次能源必定使大气层中的氢含量上升,泄漏的氢气进入大气
后会和氧发生反应生成水蒸气,进而生成“夜光云(noctilucent cloud)”,这
类高空云层的覆盖同样会加剧温室效应.

5,“水是氢和氧的化合物”,分解水制造氢气存在什么问题?
如果美国完全依赖氢能源,每年需要电解大约16万亿升的水,几乎是尼亚加拉
大瀑布3个月的流量总和;不过氢使用完了还是要变成水的.

6,用可再生能源分解水制造氢气存在什么问题?
首先要大规模、廉价、便利地获得“可再生能源”,否则,分解水的效率再高,
氢气价格也是降不下来的.

7,如果已经可以大规模、廉价、便利地获得“可再生能源”,还有什么问题?
人类为什么不直接利用那些“廉价的可再生能源”?为什么还要浪费它们去
制造氢气?

8,汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就无法直接使用“可
再生”的电能,所以需要氢作为“含能体能源”.
这样的说法不甚全面.
人类社会已经有了一种叫“电池”的装置,它可以把电能的使用变成像用汽
油一样便利:理想的电动汽车比理想的燃料电池汽车要更环保,效率更高.

9,用电池的电动汽车目前存在很多技术问题,所以需要氢能.
这样的说法也不甚全面.
“有待进一步探索”
“利用效率很低”
“要经历一个发生、发展、改进、推广、完善的过程”
“成本高”
上述评论指的是氢能,既然面对充满风险的氢能事业人们都有如此的信心,开
发高效蓄电池所面对的困难应该也是可以克服的;电动汽车的拥护者们说,如
果把用于开发氢能事业的费用中的一小部分用于电动汽车攻关,电动汽车早
就突破其行驶里程短的阻碍了.

10,“如把海水中的氢全部提取出来，它所产生的总热量比世界上所有矿物燃
料放出的热量还要大9000倍”
把海水中的氢全部提取出来又要消耗多少能量呢?在提取过程中又要浪费掉多
少能量呢?按目前的技术水平计算,上述行为肯定是不划算的,还会对环境产生
不可知的影响.

11,氢的热值高.
没错,但是不要忽视“氢气太轻，单位能量体积太大”,汽油的体积/能量比是
氢气的2600倍,相同质量的高压氢气(68950千帕)的体积是汽油的4倍.液氢储存
的体积能量密度比压缩储存高好几倍。液氢的热值高，每千克热值为汽油的3
倍;但是液氢的沸点是20K.

12,可以依靠大规模生产降低燃料电池的成本吗?
以目前的燃料电池技术,氢燃料电池车的产量就算达到50万辆,其成本还是比
烧汽油的汽车高出6倍还多.质子交换膜(PEM)型的燃料电池由于有质子膜的
老化问题,寿命被限制在2000小时以内.固定式的燃料电池(用于家庭和商业供
电)则由于缺乏氢供应网络,不得不使用重整器来把天然气转换成氢,而重整器
中的铂会被慢慢地“污染”,使其寿命变短.如果燃料电池的设计不得到突破,
所谓“规模效益”也许根本不会出现.

不过,氢能还是有发展前景的,本人对氢能的观点也不是反对或悲观,它只是
需要一点时间,同样太阳能和高效蓄电池技术也是需要一点时间,毕竟盲目乐观
在人类发展中不应占太重要的位置.

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主要资料应该是引自<<科技新时代>>杂志